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物流的作用：服務商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的交易，一般的商流都伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式，途徑向需方轉移。 。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態出現的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發展需要物流的支持，就是這個道理。保障生產從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊，在生產的各工藝流。 程之間，也需要原材料，半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。方便生活實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓出現在不同膚色的人身上，通過先進的儲藏技術。

市場雖大，但非常分散，集約化，信息化，數字化的程度很低。在元生資本執行董事池萬錦看來，行業集中度提升是大勢所趨，未來一定會進一步整合。第三方物流數字化過程中也一定會出現平臺公司，把行業中各個環節去做打通，實現效率的提升。池萬錦認為，第三方物流數字化迭代主要會朝可管理，可優化，可協作，可預測四個方向發展。從行業健康發展角度而言，數字化也可以降低交易成本，實現良幣驅除劣幣。"第三方物流是一個萬億級的賽道。 越來越多的貨主業表示，為自己提供服務的第三方物流企業要具備數字化能力。直面市場競爭激烈的窘境深究第三方物流近年來越來越難的主要原因，主要是這幾個方面——客戶維護難。隨著業務量的上來，環節多了，客戶多了，管理跟不上，不能保證客戶的服務質量，自然就不能與客戶建立長久的合作關系。 都是通過整合資源，簡單的外包模式來做業務，沒有自己的**競爭力。難。缺乏大數據作為信用沉淀的第三方物流，以及對失信企業的有效懲戒手段不足等原因，整個行業背負著“誠信度低”的標簽，致使金融機構談“貸”色變，難成為物流行業痛點。在經濟下滑導致**變難時，甲方的賬期越來越長，6個月，9個月成為常態。第三方被動借錢，被動被加杠桿。當借到借不動的時候，業務增長就停了下來。運營難。大多數合同物流商業務模式差不多。

存儲，包裝，裝卸，流通加工，配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能，利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題。海上貨物運輸海上貨物運輸物流管理強調運用系統方法解決問題?，F代物流通常被認為是由運輸要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發。 基本職能物流信息物流標準根據其定義分為物流軟件標準和物流硬件標準。軟件標準包括物流用語統單位標準化，錢票收據標準化，應用條碼標準化，包裝尺寸標準化。硬件標準含有托盤標準化，集裝箱，叉車標準化，拖車載重量標準化，保管設施標準化，其他物流設備標準化。 系統的統一性，一致性和系統內部各環節的有機聯系是系統能否生存的首要條件。物流標準為物流系統服務，物流標準化是保證物流系統統一和協調的必要條件，我國物流標準化滯后已成為制約現代物流發展的瓶頸之只有加快實現物流標準化，才能有效地實施物流系統的科學管理，加快物流系統建設，促進物流系統與其他系統和國際系統的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統的經濟效益和社會效益。物流是一個大系統隨著全球經濟一體化進程的加快和中國加入WTO，中國物流標準化落后問題將嚴重制約國際貿易的發展。因此加快物流標準化進程。流的分類有很多種，信息的分類更是有很多種，因此物流信息的分類方法也就很多。

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